齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升保利配资
五一假期，趵突泉畔的古城游览车内，北京游客张女士望向窗外，泉水涌动声与AI语音讲解的《老残游记》交织，给了她不一样的旅游体验。
今年五一，济南交通在助推文旅市场上频出“妙招”，公交利用既有线路资源，开通运行景区直通车、古城游览车、双层观光巴士、铛铛车、景区摆渡车等特色线路，以全新出行产品为“泉在济南”助添新的活力动能。在传统公共交通发展遇到“瓶颈”的特殊时期，济南如何进行交通的智慧化重构？传统运输工具都被赋予了哪些新的使命？
传统赛道遇发展“瓶颈”
转型中寻找破壁突围路
今年五一假期的游客保障任务已经结束，这让不少公共交通从业者松了口气，但在济南市城乡交通运输局公共交通处处长范育兵看来，这只是检验济南传统公交转型发展、赋能文旅的一个中间节点。
“一转身就是一个时代。”范育兵说，公共交通发展的下半场，公交车已经不只是连接A点到B点的工具，而是城市文旅发展的催化剂。
随着地铁网络不断加密、私家车保有量持续攀升以及网约车服务日益普及，传统公交面临着巨大挑战。有数据显示，过去保利配资五年间，不少大中城市常规公交线路的客流量出现一定程度下滑。
然而，在不少业内人士看来，即便出行方式日趋多元，公共交通依然是满足市民基本出行需求、维持城市正常运转的兜底保障和关键力量，更是链接文旅资源、激活城市活力的重要纽带。
过去，公交主要承担的是“把人送到目的地”的基础功能，现在要思考如何让出行本身成为体验增值的一部分。
济南公交集团总经理助理张庆认为，与文旅的结合是公交提供增值体验的重要切入口。当前的公共交通发展，应实现“上车即导游、到站即景点、出行即体验”的新模式。
打造“行走的风景线”
位移工具变身文旅载体
明确转型方向后，济南公交的转型步伐不断加快。推动公共交通与文旅产业深度融合，一场以乘客需求为导向的变革正在展开。
今年五一假期新开通的“天下第一泉”古城游览车成为了“新晋明星”，它以环线运行的方式，串联起趵突泉、解放阁等泉城核心网红打卡地。五一期间，该线路日均客流量突破2300人，成为游客打卡泉城的热门选择。
每个节假日的晚上，游777路双层巴士都会绕着老城区运行。二层全景天窗下，外地游客喜欢打开手机记录下济南老城街头的独特气息，这条“泉水文史专线”成为了移动的“泉城文化体验馆”。
记者发现，济南传统公交的转型发展，不仅体现在交旅融合的宏观布局上，更体现在细微之处。古城游览车等多条线路在车内配备了语音讲解功能，让游客在享受便捷交通服务的同时，也能深入了解泉城的历史文化。游777路等专线则在车内配备了冰箱、饮水机、点唱系统等，车辆二层的全景天窗让观景视野更加开阔，满足市民及外地游客出行观光需求。铛铛车融合了济南画舫的泉水特色，车内有中式屏风、仿古家具、古典顶灯等，让市民乘客乘坐车辆游览泉城景区时，感受“人在画中游，画在景中走”的意境。
除了特色专线，济南公交还对近70条常规公交线路进行优化保利配资，使其更好地覆盖趵突泉、大明湖、千佛山等主要景点。同时，针对学生群体，济南贴心地推出假日学生专线，线网覆盖多所不同区域的高校，在双休日及节假日运营。
数据显示，特色文旅线路开通后，相关景区周边的公交客流量增长明显，部分线路日均客流较之前激增3倍，同时也带动了景区周边餐饮、住宿等行业的增长。
无缝换乘“加速度”
打通旅游出行“最后一公里”
5月7日，在地铁3号线王舍人站，刚下车的市民陈先生出站后没走几步就到达了换乘的公交站台，5分钟后便坐上了直达市立三院的公交接驳车辆。
地铁“呼啸而来”，济南传统公交并未“消极应对”，而是积极拥抱。这种“轨道+公交”双网融合模式，成了济南破解旅游出行“末端梗阻”的方式。2025年，济南计划优化新开40条公交线路，新增15条小巷公交，实现地铁站点300米内公交接驳全覆盖。
“济南传统公交的转型发展，是一场涉及理念、技术、服务等多维度的系统变革。”张庆告诉记者，当下的公共交通发展，已经不再是“单一作战”和“单点突破”。
在基础设施共享上，济南公交积极推进与其他交通方式的融合。在济南东站、济南西站等交通枢纽，实现了公交、地铁、长途客运等多种交通方式的无缝接驳，方便外地到济南的游客快速换乘。
这种融合发展提高了公共交通在文旅市场中的“话语权”。数据显示，今年五一假期，济南城市交通客运总量1188.64万人次。其中，公共汽电车客运量就有674.39万人次，稳占行业里的“半壁江山”。
站在新的起点，济南公交的转型发展目标更加明确。张庆表示，根据规划，未来济南将继续加快“交通+文旅”特色线路的提质扩面，覆盖更多景区、旅游点和新兴商圈；同时，将进一步优化现有线路，根据不同季节、不同主题推出多样化的旅游产品。“我们希望通过创新，让公共交通成为游客了解泉城的第一窗口。”
从“过路”到“留客”
承载更多城市活力元素
记者梳理发现，这个五一假期，“交通+文旅”等跨界联动营销效果明显，多地都在融合发展上发力，以此来拉升假日旅游热度。
在长三角地区，苏州推出了“公交+文旅”模式，数十条旅游专线将城市的各个景点串联起来。为打通游客前往同里古镇等景区的“最后一公里”，该市也推出旅游专线，实现从车站大门到景区大门的“门到门”接驳。
在武汉，该市公交企业利用五一假期，新开通2条文旅专线和2条摆渡专线，助力市民游客便捷、舒适前往新兴热门景点，让乘客在接驳途中感受城市的独特韵味。
除了公共交通外，旅游公路、旅游列车也在不断崛起，给出了“交通+文旅”的新方案。
4月28日，交通运输部联合文化和旅游部、中央网信办等部门公布了“2024年度全国十大最美自驾路”和“2024年度全国最美自驾精品路”。当前，旅游公路作为连接景区的重要纽带，正成为推动自驾出行和旅游消费增长的新抓手。
铁路旅游方面，山东近期开通了“齐鲁1号”旅游列车，串联多座城市，设有怀旧餐车、美食餐车和休闲娱乐车厢，为游客提供了新的文化旅游体验。
山东大学齐鲁交通学院副教授，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华告诉记者，随着人们旅游观念的转变，越来越多的游客不再满足于传统的目的地旅游，沿途风光和体验更是旅游出行的重要组成。通过“交通+文旅”的融合发展，让游客在旅行中慢下来、留下来，从而实现从“过路”到“留客”的转变。
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