东南亚网约车巨头Grab Holdings(GRAB.US)与GoTo Group在印尼的服务将于周二面临大规模中断。这个拥有2.75亿人口的东南亚最大市场正经历剧烈震荡：超2.5万名网约车及外卖配送司机计划举行24小时罢工小麦策略，抗议平台佣金政策与监管缺失，此时恰逢Grab收购GoTo印尼业务的关键节点。
印尼司机协会联盟Garda Indonesia披露的行动细节显示，抗议者将聚集在雅加达总统府、交通部、国会大厦及多家平台总部，日惹、泗水等十余座城市同步响应。雅加达警方已部署2500名警力维持秩序小麦策略，社交媒体画面显示，周二下午已有数百名司机在多个地标集结。
此次罢工核心诉求直指平台经济规则：司机团体要求将平台佣金上限设定为10%，取消动态定价机制，并对配送服务实施价格监管。Garda总长拉登.伊贡.维卡克索诺强硬表态："若诉求得不到满足，抗议将升级为更大规模行动。"值得关注的是，该组织同时指责政府部门未执行三年前颁布的平台监管法规。
行业整合进程正因劳资矛盾蒙上阴影。Grab当前正推进以超70亿美元收购GoTo印尼业务的谈判，但印尼运输工人工会已公开反对合并，担忧市场集中度提升将进一步压缩司机收入。这场交易本被视为东南亚科技巨头整合的重要里程碑——Grab与GoTo曾多次谈判未果，2018年优步退出东南亚市场时曾持有Grab股份，但区域竞争格局始终未现终局。
罢工直接威胁东南亚最大网约车市场的运转。印尼司机计划全面退出平台24小时，这将导致客运、外卖、快递服务陷入瘫痪。值得注意的是，此次行动获得多个平台司机响应，包括Maxim、InDrive、Lalamove及Shopee等企业从业者，仅有部分司机组织因"政治动机"质疑未参与。
当前劳资博弈正折射出零工经济监管困境。与全球同业类似，印尼网约车司机普遍未纳入传统雇佣体系小麦策略，缺乏社会保障。此次抗议浪潮恰逢Grab收购案进入冲刺阶段，监管部门对潜在垄断的审查或因罢工事件趋严。据报道，交易双方正争取二季度达成协议，但劳资关系走向已成为影响交易的重要变量。
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